鈴蘭の日記

風水仕事運アップ

タイトル：風水仕事運アップ
～～～ッ！キーワード：風水、仕事運ッ！商売、職業、思いがけぬ角度からッ成果

風水では……ッッッ……仕事運がッ！アップする方位があるといわれています。
風水には、八方位にそれぞれ職業に暗示があります。まさに流れるようなコンビネーションとなって炸裂ゥ！

北は、実に医療・ヒーリング関係、さらにたたみかけるように研究部門、専門知識を必要とされる職、風俗関係の成果をあげやすくなります。

東北は、不動産、銀行（貯蓄関係）などの成果が上がります。

東は、思いがけぬ角度からッ出版、放送、広告宣伝、企画部門、新規開発部門などの成果が上がります。まさに流れるようなコンビネーションとなって炸裂ゥ！

南は、実に営業……ッッッ通信、旅行、貿易、結婚関連などの成果が上がります。
オオオッこれはッ正しく！
西南は、保育・育児関係……ッッッ……家庭関連製品ッ！主婦向けビジネス、農産物関係などの成果が上がります、とでもいうのでしょうかッ？！

西は、金融、料理屋、酒屋、バー、さらにたたみかけるようにクラブなど遊興関係全般、風俗関係などの成果が上がります。
ッッッ～～～これはァッ？！
西北は、思いがけぬ角度からッ交通、車両、スポーツ、ギャンブル、官公庁……ッ、宗教関係、政治ッ！投機などの成果が上がります。

これが、風水で仕事運をアップさせる方位ですの体勢に入ったァ！

また、風水だけではッ！……ハァッ、ハァッ……心配だという人には、仕事運をアップするパワーストーンも紹介したいとおもいます。
仕事運全体をアップさせたいひとには……ッッッ……クリスタル・クォーツ、渾身の力をふりしぼりッシトリン、タイガーズ・アイ、トルマリン、ルチルがおすすめだったァ～～～！
出世したい！是非したいところのッ！人には、ターコイズッ！クリスタル・クォーツがッ！おすすめです。
～～～ッ！商品開発、企画などの力がほしい人には、アズライト、ラピスラズリ、サファイア、コーラル、トパーズ、パイライトがおすすめです。

しかしッ！風水で仕事運アップしたい気持ちもわかりますが、思いがけぬ角度からッ努力も大事でありますッよ。
努力することをわすれないでくださいねと言わんばかり！

ピエール・ド・クーベルタン

ピエール・ド・クーベルタン
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オリンピック
芸術競技
金 1912 文学
クーベルタン男爵
クーベルタン男爵

ピエール・ド・クーベルタン男爵（Baron Pierre de Coubertin、1863年1月1日 -1937年9月2日）はフランスの教育者であり、近代オリンピックの創立者である。

歴史書のオリュンピアの祭典の記述に感銘を受け、「ルネッサンス・オリンピック」の演説のなかで近代オリンピックを提唱し、賛同者による国際オリンピック委員会 (IOC) の設立、1896年のアテネオリンピックへの開催へとつながった。

国際オリンピック委員会事務局長、第二代国際オリンピック委員会会長などをつとめ、1936年のベルリンオリンピックでは、自ら役員として開会宣言を行っている。

近代オリンピックのシンボルである、五輪のマークも考案した。

名言「オリンピックは、参加することに意義がある。」を残す。（元はペンシルバニア司教であるエチュルバート・タルボットが1908年のロンドンオリンピックの際に語った「オリンピックにおいて重要なのは勝利することよりむしろ参加したことであろう」という説話。それに感銘を受けたクーベルタンが演説で引用したものである）
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* ボブ・コスタス/赤坂泰彦

    * ボブ・コスタス/赤坂泰彦

    「ピストンカップ」を全米に生中継する実況アナウンサー。

    * ダレル・カートリップ - ダレル・ウォルトリップ/福澤朗

    「ピストンカップ」の解説者。かなりテンションが高い。

    * ミア - リンジー・コリンズ/吉田仁美
    * ティア - エリサ・ナイト/吉田仁美

    マックィーンの熱狂的ファンである双子の小型スポーツカー。車体は1990年式マツダ MX-5ミアータ。立入禁止エリアぎりぎりまでマックィーンを追っかける。かなりのミーハーで一時期チックのファンに乗り換えた。

    * モーターホーム型のファン

    レースの観客。マックィーンを応援するものが大半。

[編集] その他のキャラクター

    * 暴走族（ブースト、ウィンゴ、DJ、スノットロッド）/高木渉

    高速道路を走る暴走族。居眠り運転をしたマックをからかう。ウィンゴのベースは、日産シルビア(S１５)。エンディングではシェリフに捕まり、ベッシーを引っ張って道路舗装をさせられている。マックィーン同様液体のアスファルトをぶっかけられる。

    * ピーター・ベルト

    ゴミ収集車。マックィーンにマックと勘違いされる。

    * ミニバン夫婦

    ラジエーター・スプリングスに迷い込んだ夫婦。住民のおもてなしを断り、素道りする。カーナビを持ってはいるが夫はかなりの方向音痴である。

    * ミハエル・シューマッハ

    ラスト近くにルイジの店に突然やってきたフェラーリ。声の主は同名の有名F1レーサー。来訪した彼に、イタリア語で話しかけられたルイジ達は感激のあまり気絶した。
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* ギアボックス

    * ギアボックス

    2001年までは「5速・Hパターン」ミッションだったのが、2002年からはシーケンシャルミッションと呼ばれる前後の操作のみでギアチェンジが出来る6速のギアボックスが登場した。

    * タイヤ

    レギュレーションによりワンメイクとされ、晴用のスリックタイヤ及び雨用のレインタイヤもそれぞれ1種類と決められている。全ての選手権及びbpマスターズ、マカオGPでは使用出来るタイヤの本数も晴用・雨用ともに制限されている。またタイヤウオーマーの使用は禁止されている。

タイヤ名     供給している選手権・イベント
エイヴォン     イギリス
クムホ     ユーロ・bpマスターズ
ブリヂストン     全日本
ヨコハマ     マカオGP
ハンコック     イタリア・ドイツ
ダンロップ     スペイン

    * 禁止事項

    F1及びGP2で認められているセミオートマチックトランスミッション、カーボン製のディスクブレーキ、その他のハイテクシステム（アクティブサスペンション、トラクションコントロールシステム、ABS等）の搭載及び使用は禁止されている。

    * その他
          o 2002年からはECU(エンジンコントロールユニット）をドイツのメーカーのボッシュが統一した仕様で全てのエンジンに供給をしている。これはエンジン毎によって違うECUの開発費を抑制する目的でもある。またそれに伴いディスプレイもボッシュ社製のが使用されている。
          o イギリス選手権ではイギリス国内のサーキットだけではなく、ベルギー（スパ・フランコルシャン）、イタリア（ムジェロ）、フランス（ポー）等の国外で行われるレースを国内選手権扱いとして行っている。また「ナショナルクラス（一世代落ち車体使用）」ではエンジン開発競争費用抑制の為にエンジンはチューナーである「ニール･ブラウン･エンジニアリング」の完全管理の下で無限エンジンのワンメイクとなっている。
          o スペインのシリーズではエンジンの開発費用高騰を防ぐ為にスペインのトヨタが開発及び一括供給と管理を行っている。
          o ユーロ選手権ではホイールがドイツのメーカーである「ATS」に、またサスペンションはオランダの「KONI」に統一されている。これは各メーカーによる開発を抑制する為に供給されている。2006年シーズンのマシンは全てダラーラとなっている。
          o 環境面を配慮してユーロシリーズでは、排気ガスに含まれる有害物質の排出を極力抑える目的で排気管に触媒を取り付けている。全日本では音量規制に伴い、マフラーを取り付けている。しかしマカオGPの時はマフラーの取り付け義務が無いので取外して走行している。

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開催者・運営者・選手

開催者・運営者・選手

開催者となる自治体は所管省庁の経済産業省へ競走の開催を届け出ると、競輪選手と呼ばれるプロの選手達と「競輪場」と呼ばれる自転車競技場における競走出場に関する契約を交わす。また、実際の運営については各地域の自転車競技会に委託している。審判部および番組の編成を行う自転車競技会への指導、また競輪選手の登録・あっせん、育成については中央団体である特殊法人日本自転車振興会が行っている。（経済産業省は競輪選手、地方の競技会、中央の自振興すべての監督指導を行っている）日本のプロスポーツでは選手数が最も多い競技とされ、およそ3700人（2005年7月末現在で3740人）より構成される。また初期には女性選手による「女子競輪」が1964年まで開催されたこともあった。

創設以来、日本独自のものであったが、現在は日本自転車振興会の技術指導の下、韓国独自の施行者が国内3つの競輪場で開催している。

[編集] 波乱の歴史

自転車競技法は自治体の戦後復興費用捻出および自転車産業の発展を目的として成立、1948年（昭和23年）11月20日において小倉競輪場において第1回の競輪競走が開催された。次第に全国に拡大していったが開催者が不慣れであった点、GHQが全国的な運営母体を認めなかった点などから運営の不手際が生じ、一時は中止に追い込まれるなど波乱の歴史を持つ。競輪を始めた当時は「きょうわ」、「きょうりん」と発音していたが、鳴尾事件が発生した時に語られた揶揄（「狂輪」や「恐輪」など）を避けるため、今の「けいりん」に改められたという経緯がある。

この立法・運営側の「曖昧さ」、競走自体においても風圧を受けるトップが不利を蒙るという特殊な面が、逆に観客と選手による独自のローカルルールを生んだ。今日の公営競技において「車券道」、「競輪道」と呼ばれる精神性を語らせては競輪の右に出るものはないが、反面、「わかりづらい」「情実優先の展開レース」という批判も根強い。作家の阿佐田哲也（色川武大）は「競輪こそギャンブルの王様」と呼んでいる。
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